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中国需反制美军“恶人先告状”  

2014-09-10 19:26:15|  分类: 国际观察 |  标签: |举报 |字号 订阅

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中国需反制美军“恶人先告状”

美军P-8巡逻机人员拍摄的我军歼11B战斗机

近日,中美军机在南海上空"接触"再引发外交风波。

一如既往,美国军方先指责我方,称我军一架歼11战斗机对其P-8反潜巡逻机进行"挑衅性"的近距离飞行。

同样一如既往,在美方指责之后2天,我国防部回应称我方飞行员操作专业,与美机保持了安全距离;美方对中方的指责是完全站不住脚的,美方对中方大规模、高频度的抵近侦察才是危及中美海空军事安全、导致意外事件发生的根源。

"恶人"美国数十年来持续对华军事侦察

实际上,美军自1949年起就对我国沿海进行持续数十年的舰机侦察活动,只是在2001年发生撞机事件后,中美这一军事冲突才开始引起国际社会的关注。

这里使用"军事冲突"一词并不夸张,因为在冷战初期,美军不仅在我国外海实施抵近侦察,还会派遣无人机深入我国内陆窥探。中美建交之后,两军关系也随之好转,但美军的侦察活动并没有停止,只是转向低调。近20年来,在中美交流大势向好的情况下,美军在我国沿海抵近侦察问题日渐成为两军、乃至两国关系进一步发展的一大障碍。

中国需反制美军“恶人先告状”

美军一直对我国进行抵近侦察,2001年发生南海撞机事件。

美军坚持对我国沿海进行舰机抵近侦察,本质上是其霸权主义心态作崇。奥巴马政府近年实施"重返亚太"战略,除挑拨中国与周边邻国关系外,强化美军在中国周边军事活动也是另一重点。例如今年我国在南沙、西沙与菲律宾、越南发生摩擦,美军就派出P-8反潜巡逻机飞临监视,客观上助长了菲越两国的无理行为。

美军对我国沿海实施舰机侦察,其台面上的理由是"公海航行自由"。但按照国际法,公海航行、飞行自由也并非没有边界。《联合国海洋法公约》指出,公海只应用于和平目的,而各国在经济专属区内行使权利时,应适当顾及沿海国的权利。这些描述虽然比较模糊,但在立法原意上支持着我国的主张--在沿海经济专属区内,外军有航行自由,但不能从事损害我国家安全的侦察活动。

所以在这些事件里,美军方坚持抵近侦察,坚持对华军事准备,以维持亚洲"老大"地位,是一贯的"恶人"角色。

中国需反制美军“恶人先告状”

前段时间中越西沙海上对峙,美军P-8反潜巡逻机就频频临空监视。

要对付美军抵近侦察,必须采取边缘行动

既然要对付"恶人",那么我国战斗机飞行员当然不能做"乖孩子"。由于经济专属区并非领海,我战斗机不能实施击落或开炮警告,对于这类处于国际法灰色地带的摩擦,也就需要一些边缘性行动对美方施压。

按照美国华盛顿灯塔网站的报道,此次我军歼11飞行员做了一个曾在电影《壮志凌云》里出现的动作。歼11先从P-8侧面接近至大约15米距离,然后实施"滚筒"机动,以座舱盖朝下的姿势越过P-8头顶,飞到另一侧。美军官员指责称,这个动作非常危险,用意是故意恐吓这架监视飞机。

如何看待这个指责?前面提到这是一个国际法的灰色地带,是美方损害我国家安全在先,我方战斗机飞行员必须做些什么作为回应。如果在此过程中,美军飞行员感受到压力,那是应有之义。

中国需反制美军“恶人先告状”

在电影《壮志凌云》中,阿汤哥驾驶F-14战机通过滚筒机动飞到对手头顶。

尽管美国方面描述得活灵活现,但"滚筒"机动是再常见不过的战斗机战术动作,原本主要用于控制速度,保证自己在敌机的后方。"滚筒"机动在操作上非常简单,飞行员往左压杆、同时蹬左舵,战机就会往左做"滚筒";右压杆、蹬右舵,那就是往右"滚筒"。

而相距15米也算不上多危险,此属于密集编队的间隔范围。尽管现代喷气式战斗机大多采用疏散队形,但密集编队的整体雷达反射与民航机、带电云团相似,在对敌突袭行动中仍有意义,所以密集编队仍是战斗机部队的训练内容之一。更何况,我国战斗机飞行员都经过空中加油训练,由于我军现役空中加油机是轰油6,这可能是世界上难度最高的空中加油,受油战斗机需要在轰油6机翼涡流最强处保持数分钟,期间两机间隔不到15米。

也就是说,就算美国方面的指控是真实的,就算美军P-8飞行员感受到了压力,此次近距离接触也没超出风险可控的范围,称得上一次完美的边缘行动。


滚筒机动操作并不难,是很常见的战斗机战术动作。中国需反制美军“恶人先告状”

中国需反制美军“恶人先告状”

我军飞行员的空中加油训练难度比逼近飞行还要高,当然这是由于轰油6技术缺陷导致的。

对于外军的抵近侦察,其实还有更粗暴的处理方式。1987年,挪威空军一架P-3反潜巡逻机在苏联沿岸执行侦察任务,与苏军一架苏27战斗机遭遇。苏27在进行2次逼近飞行后,第3次选择"空中撞击",从P-3右翼下方高速掠过,用垂尾切开P-3的右外侧发动机。P-3遭撞击后一分钟内高度下降3000多米,在坠海前最后一刻才侥幸改平。这就是冷战时期著名的"巴伦支海上空手术刀"事件,那架进行撞击的苏27仅垂尾受损,顺利返航。

空中对峙之外,舆论战争更需要重视

向美军巡逻机飞行员施加压力本身并不是问题,问题在于现在是和平年代,在空中对峙"战场"之外,舆论战场往往更需要重视。

此次事件,美方的做法是先向专业防务资讯网站"华盛顿灯塔"放料,引起《纽约时报》、《华尔街日报》、《金融时报》等西方主流政经媒体的兴趣,之后就是美方官员五花八门的描述了。

例如《纽约时报》的描述是,"一架中国战机贴近美国海军的P-8侦察机,在距离美侦察机机翼不到30英尺(约10米)处的地方飞行,随后还做出空中翻滚动作。"《华尔街日报》的说法显得更危险,"中国战机做出一个极为大胆的空中动作,机身以90度倾角的姿势从美国巡逻机的鼻尖处穿过,以此展示机身下方携带的武器。之后,这架中国战机在美国海军飞机侧翼伴飞,两架飞机的机翼最近时只有20英尺(约6米)。"《外交政策》则进行了形象的比喻,"解放军的歼-11像风驰电掣的法拉利赛车一样在庞大笨重的美国侦察机边上绕圈。"无论是6米,抑或10米,这些报道目的只有一个,渲染事件的危险性,渲染中国的"穷兵黩武"。我们面临的现实是,美英这些媒体在国际上有着巨大的影响力,他们的背书让美国军方完成了"恶人先告状"。

我国明明是受害者,却被塑造成加害者,这才是此次事件中我们应该吸取的教训。

中国需反制美军“恶人先告状”

美军F-15战斗机逼近俄军轰炸机时同样挂着响尾蛇空空导弹(与副油箱同一挂架)。

可以看到的是,美国军方公关技巧非常娴熟,这还有更能说明问题的例子。今年4月,美军一架RC-135U电子侦察机在对俄罗斯远东地区执行抵近侦察任务时,也遭遇了俄军苏27战斗机逼近监视,两机最近相距30米。美国防部发言人是这样描述的,俄军飞行员则特意向美方机组人员展示了俄军战机的"腹部","显然,他们是在显示飞机底部挂有导弹"。

但事实上,任何一个国家的值班战斗机都是挂弹待命的,并不会说和平年代没有战争,就会处于一片祥和的无警戒状态。挂弹的战斗机在飞近后,美军侦察机上的人员很容易就可以看到苏27上挂载的导弹,并不需要特意"展示"。而所谓战斗机露出"腹部",实际上战斗机飞行员在控制两机距离不要过近,战斗机"转弯"是通过侧身,机翼升力形成向左或向右的矢量来提供转向所需的离心力,露出腹部说明苏27在向外转,远离美军飞机。

俄军飞行员为保证安全而进行的操作,却被美军方发言人描述成一种"炫耀武力"的行为,这也可以看出美国这个"恶人"为渲染中俄武力威胁,不会放过一切机会。

中国需反制美军“恶人先告状”

战斗机侧身是为了转向远离美军侦察机,但这在美军口中就变成了展示导弹。

对于这类空中对峙事件,要打赢舆论战,就一定要主动有所作为。这方面日本是值得学习的,无论是拦截、抑或被拦截,日本防卫省几乎都能做到先行出声,并在网站上公布外国军机的照片、以及飞行航迹。日本防卫省每个季度、每一年还会统计自卫队针对外国军机的紧急起飞次数,孜孜不倦地以向外界塑造"受害者"形象。

我们去年起设立了防空识别区,但与防空识别区配套的外交、公关措施似乎仍未完善。(文/杜松涛)

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